Fabien Roussel : Transports
Les mesures de ce programme sur ce thème, dans l'ordre du programme. Chaque citation reprend mot pour mot le texte officiel.
Que propose Fabien Roussel sur le thème Transports ?
Abrogation des lois ferroviaires et de la LOM 2019
« C'est pour cela que nous abrogerons les lois de transposition des différents paquets ferroviaires et la loi d'orientation sur les mobilités de 2019 qui entrent en contradiction avec les ambitions de ce programme. »
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Reconstruction de Fret SNCF
« Nous demandons la reconstruction de Fret SNCF. »
p. 7. Cahier thématique « Mobilités » (PDF). Lire la source officielle : Cahier thématique « Mobilités » (PDF) Arrêt de l'ouverture à la concurrence ferroviaire
« Que cela soit pour le fret ou les voyageurs, nous demandons l'arrêt de l'ouverture à la concurrence du système ferroviaire et le retour d'une entreprise publique SNCF intégrée. »
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Création d'un Pôle public de transport de voyageurs
« Nous créerons un Pôle Public de Transport de Voyageurs qui commencera par réunir toutes les entreprises publiques (SNCF, RATP, etc.) et parapubliques (Keolis, Transdev, etc.) pour doter les collectivités d'un outil au service de l'intérêt général permettant à chacun, quel que soit le territoire dans lequel il réside, d'avoir accès à un moyen de transport correspondant à ses besoins. »
p. 7. Cahier thématique « Mobilités » (PDF). Lire la source officielle : Cahier thématique « Mobilités » (PDF) Lire la page de la mesure : Création d'un Pôle public de transport de voyageurs
Présence humaine garantie dans les transports publics
« La qualité de ce service public reposera sur la garantie de présence humaine dans les gares, les espaces d'accueil, les trains, bus, métros et tramways. »
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Renforcer la place des comités d'usagers
« Nous pouvons nous appuyer sur les comités des usagers déjà existants mais en leur donnant une véritable place. »
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Retour de la maîtrise publique des aéroports
« Concernant l'aviation et les aéroports, nous souhaitons leur maîtrise publique, en revenant sur les privatisations pour aboutir à une gestion 100% publique. »
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Baisse de 30 % des billets de train
« La première des priorités est de faire baisser de 30% les billets de train. »
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Construction progressive de la gratuité des TER
« Une logique similaire est mobilisée pour la construction progressive de la gratuité des TER. »
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Gratuité progressive des transports en commun
« Elle fera l'objet d'un travail avec les collectivités territoriales pour identifier les marges financières nécessaires à sa mise en place progressive. »
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Prise en charge renforcée des abonnements par les employeurs
« Cette gratuité passera également par une prise en charge renforcée des abonnements par les employeurs, comme cela se pratique déjà parfois, à 75% du coût. »
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Autocars cadencés et tarifs adaptés pour les collectivités
« en permettant aux collectivités territoriales de mettre en place un cadencement en phase avec les besoins des usagers et des tarifs adaptés, pouvant aller jusqu'à la gratuité. »
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Création d'une flotte d'autocars peu polluants
« Nous devons favoriser la création d'une flotte d'autocars peu polluants, au maillage territorial fin. »
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Investissement ferroviaire de 10 milliards d'euros par an
« Nous estimons les besoins de financements supplémentaires pour la revitalisation des lignes de vie et le développement de nouveaux axes à 10 milliards d'euros par an avec une montée en charge sur 20 ans. »
p. 11. Cahier thématique « Mobilités » (PDF). Lire la source officielle : Cahier thématique « Mobilités » (PDF) Lire la page de la mesure : Investissement ferroviaire de 10 milliards d'euros par an
Relance de liaisons TER, Intercités et trains de nuit
« L'État doit amplifier la relance des TER, Intercités et des trains de nuit en s'engageant prioritairement à relancer ou améliorer la qualité des liaisons suivantes : Paris-Clermont, Paris-Orléans-Limoges-Toulouse, Bordeaux-Nantes, Bordeaux-Lyon, NantesLyon, transversale sud Bordeaux-Nice, transversale Est Lille-Strasbourg. »
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Nouveaux projets de lignes à grande vitesse
« Les projets à engager seront : le Grand Projet Sud-Ouest (Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Dax), la liaison TGV Perpignan-Montpellier, la ligne Nouvelle Paris-Normandie, la ligne nouvelle Provence-Côte d'azur, le bouclage du TGV Rhin-Rhône, l'interconnexion des TGV au Sud de Paris pour améliorer la desserte de l'aéroport d'Orly et développer l'intermodalité fer-air, la ligne nouvelle TGV Paris-Orléans-Clermont-Lyon, l'amélioration de la ligne Toulouse-Narbonne. »
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Financement des réseaux métropolitains de proximité partout en France
« Avec ces recettes supplémentaires, nous pouvons activer un effet levier permettant de financer partout en France ces réseaux métropolitains de proximité. »
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Part du fret ferroviaire portée à 30 %
« Nous proposons d'inverser ce désengagement en augmentant à 30% la part du fret ferroviaire pour le transport de marchandises. »
p. 13. Cahier thématique « Mobilités » (PDF). Lire la source officielle : Cahier thématique « Mobilités » (PDF) Lire la page de la mesure : Part du fret ferroviaire portée à 30 %
Plan de 4 milliards d'euros pour le fret ferroviaire
« Pour ce faire, nous investirons 4 milliards d'euros dans un grand plan pour le fret ferroviaire visant à réduire le nombre de camions sur les routes pour améliorer la sécurité routière, réduire l'impact carbone des marchandises transportées et en définitive améliorer la qualité de l'air. »
p. 13. Cahier thématique « Mobilités » (PDF). Lire la source officielle : Cahier thématique « Mobilités » (PDF) Lire la page de la mesure : Plan de 4 milliards d'euros pour le fret ferroviaire
Développement du wagon isolé
« Cette politique passe par le développement du « wagon isolé » pour permettre aux transporteurs de faire appel au train quel que soit les volumes à transporter. »
p. 13. Cahier thématique « Mobilités » (PDF). Lire la source officielle : Cahier thématique « Mobilités » (PDF) Soutien à la création d'embranchements ferroviaires
« L'État doit également soutenir la création d'embranchements ferroviaires aux abords des sites de production et de stockage pour permettre le ferroutage. »
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Restriction du camion quand une alternative ferrée existe
« A mesure que le fret et le ferroutage se développent, l'usage du camion, lorsque l'alternative ferrée existe, doit être restreint voire interdit. »
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Part du fret maritime et fluvial portée à 10 %
« Il est impératif de le développer pour lui faire atteindre les 10% de part modale. »
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Investissement de 10 milliards d'euros dans les ports
« Nous reprenons la revendication des salariés des ports de porter à 10 milliards d'euros l'investissement sur nos ports. »
p. 14. Cahier thématique « Mobilités » (PDF). Lire la source officielle : Cahier thématique « Mobilités » (PDF) Lire la page de la mesure : Investissement de 10 milliards d'euros dans les ports
Contrat d'objectifs avec Voies navigables de France
« La trajectoire financière, définie dans un nouveau contrat d'objectifs et de performance (COP) entre l'État et VNF, devra tendre vers 1 milliard d'euros par an, notamment à travers une augmentation de la part d'investissements qui est actuellement définie à 3 milliards d'euros sur 10 ans. »
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Meilleure connexion des ports aux voies ferroviaires européennes
« Ainsi, nos ports doivent être mieux connectés aux grandes voies ferroviaires européennes. »
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Production d'une petite voiture électrique abordable
« Nous proposons la production d'une petite voiture électrique abordable et une aide à l'achat consolidée, notamment à travers un prêt à taux zéro et la mise en place de produits d'épargne dédiés. »
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Sanctions pour non-respect des objectifs de véhicules peu émetteurs
« Il convient donc d'accompagner cette obligation de sanctions en cas de non-respect, ce qui n'est pas le cas aujourd'hui. »
p. 16. Cahier thématique « Mobilités » (PDF). Lire la source officielle : Cahier thématique « Mobilités » (PDF) Lire la page de la mesure : Sanctions pour non-respect des objectifs de véhicules peu émetteurs
Prêt à taux zéro pour un véhicule électrique
« Nous proposons un dispositif de prêt à taux zéro ouvert à une large partie des ménages pour se doter d'un véhicule électrique. »
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Prime à la conversion jusqu'à 10 000 euros
« Nous proposons également une prime à la conversion pour les véhicules thermiques peu polluants (critère 1), allant jusqu'à 10 000 euros. »
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Location sociale de véhicules par un service public
« La mutualisation, à travers un service public dédié, est une des pistes que nous proposons. »
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Permis de conduire gratuit pour les moins de 25 ans
« Le coût prohibitif pour les classes populaires doit trouver une réponse structurelle, par la gratuité pour les moins de 25 ans. »
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Lutte contre les plateformes numériques d'auto-écoles
« Dans le même temps, il nous faut lutter contre le phénomène d'uberisation de l'apprentissage de la conduite à travers les plateformes numériques d'auto-écoles. »
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Nationalisation des autoroutes concédées
« Nous rappelons dans ce cadre notre volonté de nationaliser les autoroutes, dont la privatisation a constitué un scandaleux hold-up. »
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Réseau de 100 000 km de pistes cyclables
« L'État doit se donner pour objectif la création d'un réseau de 100 000 kilomètres de pistes cyclables (4 fois plus important qu'aujourd'hui) en consacrant 500 millions d'euros par an pour aider les collectivités, et à terme (en 2027) 1 milliard d'euros par an. »
p. 19. Cahier thématique « Mobilités » (PDF). Lire la source officielle : Cahier thématique « Mobilités » (PDF) Lire la page de la mesure : Réseau de 100 000 km de pistes cyclables
Plus de places pour les vélos dans les trains
« Les places réservées aux vélos doivent être augmentées et cela nécessite un travail avec les industriels et la SNCF dans la conception des trains. »
p. 19. Cahier thématique « Mobilités » (PDF). Lire la source officielle : Cahier thématique « Mobilités » (PDF) Lire la page de la mesure : Plus de places pour les vélos dans les trains
Création d'une Agence nationale vélos
« Tout cela doit pouvoir se développer, en fonction des spécificités des territoires, à travers un service public piloté par une Agence nationale vélos, sur le modèle de Voies navigables de France. »
p. 19. Cahier thématique « Mobilités » (PDF). Lire la source officielle : Cahier thématique « Mobilités » (PDF) Lire la page de la mesure : Création d'une Agence nationale vélos
Régulation renforcée du secteur aérien
« Nous proposons premièrement de remettre une régulation plus importante dans ce secteur, pour éviter que la simple loi du marché guide ses orientations. »
p. 20. Cahier thématique « Mobilités » (PDF). Lire la source officielle : Cahier thématique « Mobilités » (PDF) Lire la page de la mesure : Régulation renforcée du secteur aérien
Taxe aérienne progressive pour les voyageurs réguliers
« Rééquilibrer les usages, favoriser les alternatives en train, augmenter les taxes pour les usagers réguliers en la rendant progressive en fonction du nombre de voyages, en affectant les recettes sur le développement des infrastructures de transports peu polluants, voilà le travail à engager. »
p. 20. Cahier thématique « Mobilités » (PDF). Lire la source officielle : Cahier thématique « Mobilités » (PDF) Lire la page de la mesure : Taxe aérienne progressive pour les voyageurs réguliers
Interdiction de vendre des billets sous le niveau des taxes
« Il convient d'interdire la vente de billets en dessous du niveau des taxes, que nous pouvons assimiler à de la vente à perte. »
p. 20. Cahier thématique « Mobilités » (PDF). Lire la source officielle : Cahier thématique « Mobilités » (PDF) Lire la page de la mesure : Interdiction de vendre des billets sous le niveau des taxes
Mise en accessibilité des transports en commun
« Programmer la mise en accessibilité des transports en commun et le financement du transport adapté pour les personnes ne pouvant utiliser les transports publics. »
p. 11. Cahier thématique « Handicap » (PDF). Lire la source officielle : Cahier thématique « Handicap » (PDF) Lire la page de la mesure : Mise en accessibilité des transports en commun